Каталог на миллионы рублей, закрытый от поисковика: что я нашёл в одном тестовом
Мне дали тестовое: разобрать сайт компании, которая возит автомобили из Китая, Кореи и Японии под заказ. Офис в Петербурге, сайт на Тильде, честные отзывы с видео вручения ключей. Можно было ответить списком из десяти советов. Я сделал полный отчёт, который можно сразу отдавать дизайнеру, разработчику и маркетологу. Рассказываю, что внутри, что я нашёл и — что важнее — что я бы сегодня переделал.
Название компании и конкурентов не называю. Разбор нужен не для того, чтобы кого-то пристыдить, а чтобы вы проверили у себя то же самое. Почти всё, о чём ниже, встречается на каждом втором сайте.
Логика простая: от диагноза к лечению. Каждый следующий раздел опирается на предыдущий, поэтому отчёт читается как план, а не как сборник замечаний.
Сначала — позиционирование, а не дизайн
Первое, что бросилось в глаза: сайт продаёт «авто из Азии», а покупатель ищет конкретное. Он не думает «хочу азиатскую машину». Он думает «хочу RAV4 дешевле, чем у дилера» или «хочу BMW X5, но без переплаты». Поэтому я предложил пересобрать позиционирование вокруг того, что реально везут:
«Европейские и японские автомобили из Китая, Кореи и Японии под заказ». И слоган: «Японское качество. Европейский комфорт. Азиатская цена».
Это сразу снимает главный страх покупателя «а вдруг это какой-то непонятный китайский бренд». Нет: Toyota, Honda, Mazda, BMW, Mercedes, Volkswagen — только собранные на заводах в Азии или привезённые с японских аукционов. Дальше — пять опор, на которых держится оффер: цена ниже дилерской, полный цикл «под ключ» с растаможкой и постановкой на учёт, официальный договор, понятный срок поставки и отзывы с видео вручения ключей.
Где сайт стоит среди конкурентов
Я взял трёх соседей по выдаче по запросу «авто из Китая под заказ СПб»: лидера ниши с огромным каталогом, прямой аналог на той же Тильде и небольшого локального игрока. И сравнил по одним и тем же параметрам: дизайн, каталог, калькулятор, призывы к действию, отзывы.
У лидера — каталог на 200+ тысяч машин и мощные фильтры. У аналога — полноценный калькулятор и видеоотзывы. У клиента — сильные отзывы и реальный офис, но нет калькулятора и прозрачной цены «под ключ».
Важная мысль, которую я вынес в отчёт: у клиента есть то, чего нет у локального конкурента и что сложно подделать, — настоящие отзывы с фото и видео вручения ключей и физический офис в Петербурге. Это доверие, а в нише, где человек переводит миллионы за машину, которую ещё не видел, доверие продаёт сильнее дизайна. Проблема в том, что всё это спрятано: сайт выглядит старше конкурентов, а вместо быстрого расчёта человеку везде предлагают «Получить КП».
Самое дорогое — то, чего не видно глазами
Дальше — SEO. Я разбил аудит на четыре зоны и оценил каждую отдельно. Так видно, куда бежать в первую очередь.
Локальное SEO — сильная сторона: адрес, номер 8-800, отзывы на картах и в справочниках. Техника — критическая зона.
И вот главная находка, ради которой стоило копать:
Хорошая новость: всё это чинится за одну-две недели и не требует редизайна.
Самая дорогая ошибка на сайте — не некрасивая кнопка, а одна строка в robots.txt, которая прячет от поиска весь товар.
Компания платит за трафик, пишет тексты, собирает отзывы — а карточки машин, ради которых всё это делается, могут не попадать в индекс. Поэтому в плане исправлений это пункт номер один: убрать запрет, собрать единую карту сайта, оставить один H1, прописать описания и канонические адреса, внедрить разметку организации и товаров.
Семантика: разложить спрос по полкам
Дальше я собрал семантическое ядро и сразу распределил запросы по страницам. Главная ошибка многих сайтов — пытаться ранжировать одну главную страницу по всему подряд. Человек, который ищет «авто из Кореи», должен попадать на страницу про Корею, а не на общий лендинг, где Корея упомянута в третьем абзаце.
| Запрос | Страница |
|---|---|
| авто из Китая под заказ | /avto-iz-kitaya |
| авто из Китая под заказ СПб | региональная СПб |
| авто из Азии под заказ | главная |
| авто из Кореи под заказ | /avto-iz-korei |
| авто из Японии под заказ | /avto-iz-yaponii |
| растаможка авто из Китая | статья-гайд |
| сколько стоит привезти авто из Китая | калькулятор |
Отдельно — модели для каталога и контента: RAV4, CR-V, CX-5, BMW X3/X5, GLC, Tiguan из Китая; Tucson, Santa Fe, Sportage, Sorento, Carnival из Кореи; Land Cruiser, Camry, Civic, X-Trail из Японии.
Обратите внимание на последние две строки. «Растаможка» и «сколько стоит привезти» — это не коммерческие запросы в лоб, а вопросы. Человек ещё не готов покупать, он считает. Если в этот момент дать ему гайд или калькулятор, он запомнит, кто помог посчитать, — и вернётся именно к вам.
Не советы, а техническое задание
Советы «сделайте современнее» никто не исполняет. Поэтому в отчёте есть готовое ТЗ на редизайн: стиль, цвета, шрифты, требования к мобильной версии и скорости загрузки, структура сайта и порядок блоков на главной.
Главная — восемь блоков: шапка с мессенджерами, первый экран, популярные модели, четыре преимущества, пять шагов работы, отзывы, калькулятор, блок доверия.
К ТЗ я сразу приложил готовые тексты: первый экран главной, блок «Почему выбирают нас» и SEO-тексты для трёх страниц по странам. Дизайнеру не нужно ставить «рыбу», а клиенту — ждать копирайтера.
Контент на три месяца и план на десять недель
Последний слой — что делать после запуска. Контент-план построен по воронке: первый месяц — фундамент («Что выгоднее везти в 2026: Китай, Корея или Япония», гайд по растаможке, обзоры моделей), второй — сравнения (RAV4 из Китая против Tucson из Кореи, BMW X5 против GLC), третий — конверсия (как посчитать полную стоимость, кейсы клиентов, чек-лист «что спросить у импортёра»).
Контент пишется параллельно с разработкой — к запуску сайт уже наполнен, а не «скоро здесь будут статьи».
Отдельным разделом — выводы по рынку и каналам. Сайт и SEO — фундамент. Директ — дорого, но конверсионно. Авито — дешёвые лиды. Telegram и видео — доверие. И три фишки, которые в этой нише работают лучше всего: калькулятор «под ключ», квиз «подбери авто за 60 секунд» и прозрачная разбивка цены, где видно, сколько стоит сама машина, сколько доставка и сколько растаможка.
Что я бы сегодня переделал
А теперь честно. Я перечитал отчёт спустя полгода — и нашёл в нём то, что сам бы раскритиковал у подрядчика. Показываю, потому что умение видеть слабые места в собственной работе стоит больше, чем красивая обложка отчёта.
Ничего из этого не отменяет диагноз. Но прогноз без допущений и факт без источника — это то, что убивает доверие к хорошему в остальном документу.
Главный урок для себя: отчёт должен выдерживать вопрос «а откуда эта цифра?» на каждой странице. Находки в технической части выдерживают — их можно проверить за пять минут, открыв robots.txt и карту сайта. Прогнозы — нет. В следующий раз я бы разделил отчёт на два слоя: «что я увидел» и «что я ожидаю», и второй слой подавал бы только с допущениями.
Что можно забрать себе
- Откройте свой robots.txt и проверьте, не закрыт ли раздел с товарами или услугами.
- Посмотрите, сколько страниц в вашей карте сайта и сколько их на самом деле.
- Найдите на главной все H1 — должен остаться один.
- Разведите спрос по страницам: один тип запроса — одна посадочная.
- Дайте человеку посчитать до того, как просите оставить телефон.
Если хотите такой же разбор своего сайта — напишите. Посмотрю глазами вашего клиента и поисковика, честно скажу, что чинить в первую очередь, а где мои ожидания — только ожидания.